前言

2024年09月03日，宿遷城市交通大腦研發與應用聯合實驗室成立，方緯城市交通大腦正式落地應用。

近日，“宿遷交警”公眾平台發布文章，全面展示了宿遷交通大腦規劃啟用22條智能綠波通道帶來的良好效應。

經常開車的小伙伴

會發現市區有些路段

只要趕上一個綠燈

就會一路綠燈

這是巧合嗎？

???

當然不是

一路綠燈的背後

其實是智能交通系統

規劃的“綠波帶”

那麼，什麼是“綠波帶”呢？

?

智能交通“綠波帶”

“綠波帶”是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速後，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。也就是說，如果你按照一定時速開車前進，就有很大的概率在一個路口遇到的是綠燈，而如果將這個時速保持下去，那麼這一路開下去，就會是一路綠燈，暢行無阻。

一段視頻告訴你啟動“綠波帶”前後的差別（以下視頻來源網絡）

為減少廣大市民的出行時間、提高出行體驗，宿遷公安交警部門利用城市大腦智慧信號優化技術，結合城區車流出行需求，建設了城區東西方向“綠波帶”快速通道。除去夜間黃閃時段，沿線機動車輛在其他時間出行，按照設計車速行駛可以連續不等紅燈快速通過信號路口。

★宿支路、八一路“綠波帶”

宿遷北部城區已經建成了貫穿宿豫區、宿城區和新區三個區域的跨城綠路通道。其中，宿支路為由東往西方向的綠路通道，按60km/h車速行駛，花費12分鐘可快速從西楚大道到達通湖大道，沿線經過13個信號燈控制路口。

需要由西往東出行的市民可以改選濱河路—八一路行駛，按60km/h車速行駛，花費7分鐘可以快速從振興大道至運河路，沿線經過13個信號燈控制路口，可以一路綠燈通過。

★項王路、洪澤湖路“綠波帶”

萬達廣場開業以來，前往宿豫區的交通需求有所增長，居住在中部城區需要由西往東出行的居民可以選擇項王路通行。按照40km/h的車速行駛，花費7分鐘可從平安大道直至萬達廣場，沿線經過10個信號燈控制路口。

需要從萬達商圈返回中部城區的市民，可以選擇洪澤湖路通行，居住在宿豫區需要去往中部城區和新區的市民，也可以優先選擇洪澤湖路（東向西）通行。

目前，洪澤湖路的綠路已經建成貫穿宿豫區、宿城區和新區三個區域的跨城綠路通道。洪澤湖路由東往西，從西楚大道（環城東路）開始，按照60km/h的車速花費16分鐘可快速到達黑海路，沿線經過20個信號燈控制路口。

★太湖路“綠波帶”

居住在中部城區需要往來宿城新區的市民，可以優先選擇太湖路（西往東）通行。

迎賓大道以西的宿城新區部分已經建成了太湖路由西往東的綠路通道，起點為北海路，終點為黃海路，沿線經過5個信號燈控制路口，設計行駛速度為60km/h。

★微山湖路“綠波帶”

微山湖路由西往東綠路通道的起點為黑海路北邊的左轉方向，終點為平安大道西邊直行方向；由東往西的起點為平安大道東邊直行方向，終點為黑海路東邊直行方向。

沿線經過9個信號燈控制路口，行駛速度保持在60km/h，可以花費7分鐘一路綠燈往返新區和宿城區。

交通信號配時優化關系到市民的切身利益，為了使宿遷主城區交通信號配時優化能準確反映民意、集中民智，更符合城市交通發展的客觀規律，宿遷公安交警部門在認真調研、開拓創新的同時，也希望廣大市民和交通參與者積極對市區交通信號燈配時提出合理化建議，我們會根據市民的合理化建議進行實地踏勘並研究解決方案，及時改進。

結尾寄語

智慧綠路的建設，讓宿遷的城市交通變得更加順暢。而宿遷城市交通大腦，還在智慧精準誘導、智慧交管勤務等方面取得了良好的建設應用成果。

方緯科技也將繼續秉承初心，致力前瞻性研究，結合宿遷城市實情完成更多個性化應用開發，助力中小城市智慧交管，讓城市交通大腦為宿遷乃至整個江淮生態經濟區的發展注入科技創新活力。