去年，在全國政協委員、佳都集團董事長劉偉的5份建議中有2份涉及人工智能話題。他曾在全國“兩會”建言，在人工智能落地應用上，中國要進一步利用人工智能技術加強城市交通治理。

3月1日，劉偉跟隨首批住粵全國政協委員再次飛抵北京。據21世紀經濟報道記者了解，劉偉今年的建議中也將再次關注人工智能。

而就在一天前，劉偉在2019年佳都戰略發布會上表示，人工智能、5G、工業互聯網等技術將成為未來5年產業發展的引擎。“2019年，人工智能將進入大規模場景應用落地的黃金爆發期，AI將成為推動行業發展的主要力量，而人工智能與生產性應用場景的深度融合，將催化未來3-5年產業格局成型，誕生行業龍頭。”

隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《規劃綱要》）公布，粵港澳大灣區建設工作已邁入實質性階段。《規劃綱要》中強調，要構築大灣區快速交通網絡。

以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。而在2018年末的中央經濟工作會議提出的“新基建”中，也強調了要加強城際高速鐵路和城際軌道交通建設。

在佳都全球人工智能技術研究院院長、新加坡國家工程院院士李德看來，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目，這給人工智能發展帶來巨大機遇。

“中國城市軌道交通正在向著規模化、結構網絡化、裝備智能化方向發展。軌道交通未來發展方向將不斷智能化、信息化，人工智能技術在軌道交通方面運用也將越來越多，制造設計、制造、工藝、管理的水平向柔性、智能、精細化的轉變。”他說。

劉偉也認為，粵港澳的全面深化建設，“新基建”加強城際高速鐵路和城際軌道交通建設。而人工智能技術，完全能夠以大灣區公共出行互聯互通為切入點，聚焦城市出行服務需求，搭建灣區大出行服務平台，實現灣區公共出行“一張網、一座城、一碼通”。人工智能在此過程中將極大地推動粵港澳大灣區大出行建設。

據了解，未來三年，佳都將從智慧新地鐵、智慧新警務、智慧新交管、智慧新引擎（引進人才和技術、創新組織流程）、智慧新生態（圍繞佳都全球智能研究院-上下游技術合作企業-產業基金構建AI生態）五個方面入手。

（來源︰21世紀經濟報道）