“我認為，無論是機場、高速公路，還是要實現一小時生活圈，廣州在智能化軌道交通領域相信會有很大發展。” 全國政協委員、佳都集團董事長、佳都科技CEO劉偉接受廣州日報記者專訪時表示，廣州的軌道交通全球領先，要把技術發揮在大灣區建設智慧出行的過程中，加大廣州跟周邊城市的互聯互通。“只有真正實現軌道交通的互聯互通，我們的大灣區才能真正實現一小時生活圈。”

今年兩會，劉偉帶來的其中一個提案就是關注如何發揮廣州出行中樞網絡優勢，推動粵港澳大灣區大出行建設。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確，要構築大灣區快速交通網絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。劉偉介紹，廣州作為省會城市，通過建設樞紐型網絡城市已成為珠三角最大、最高效的交通樞紐。

以軌道交通為例，廣州現已建成開通15條、478公里的地鐵線路，線網里程居全國第三，世界前十。未來，隨著周邊城市軌道交通項目建設推進，佛山、東莞、清遠、中山共計14條地鐵線接入廣州，城市間軌道交通互聯互通將成趨勢，城市間居民跨區流動及消費將愈加頻繁。

劉偉表示，廣州應以大灣區公共出行互聯互通為切入，聚焦城市出行服務需求，通過AI+出行深度融合，為公共出行市民提供安全、高效、便捷、綠色的智慧出行服務，提高出行市民生活舒適度、滿意度和幸福感。

為了實現大灣區統一“大出行”，劉偉建議由廣州公共交通運營企業聯合牽頭成立互聯網大出行運營公司，搭建灣區大出行服務平台，實現灣區公共出行“一張網、一平台、一碼通”。通過廣州城市地鐵軌道交通網絡與大灣區其他地區軌道網絡打通，構建大出行運營網絡，完善“一張網”；通過資源導入及技術共享，打造大灣區區域軌道交通技術服務平台，打造“一平台”；基于AI的移動支付應用，即乘車碼互聯互通，一碼多場景應用（地鐵、公交、商戶支付以及企業、園區、小區門禁等），實現大灣區出行以及生活周邊的“一碼通行、一碼通用、一碼通付”，實現“一碼通”。

“發揮廣州軌道交通出行核心網絡優勢，實現‘一張網、一平台、一碼通’，不僅實現大灣區的互聯互通，還將優化灣區內的空間格局，擴大城市的輻射半徑。將推動粵港澳大灣區大出行建設，真正形成人流、物流、信息流的有效溝通，打造1小時的生活圈和工作圈，將大灣區建成一個世界級的城市群。”劉偉稱。

近日，佳都科技全資子公司剛剛中標廣州地鐵118億元項目，為其“人工智能+城市軌道交通”相關技術產品的場景化落地提供重要的實施空間。

“這幾年隨著我們在人工智能產品的逐步豐富，特別是在公共安全領域和智能交通領域大規模的場景落地，我認為像佳都科技集團這樣一批中國領先的科技企業，能夠在‘新基建’中起到非常重要的作用，特別是在基礎的科技平台開發方面和投資方面會有很大的作用。”劉偉接受記者采訪時稱。

所謂“新基建”即人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設。

劉偉表示，軌道交通產業是一個萬億市場、千億產業，廣州有一批在軌道交通方面的龍頭企業，此次與廣州地鐵的合作是未來十條線的百億級訂單，拉動了廣州軌道交通產業的發展。被問及民營資本參與基建的成功經驗，劉偉說︰“第一個經驗是從產業的角度去支持民營企業，特別是支持民營高科技企業進入新基建；第二個是拉動民間的投資來投入基礎建設，此次佳都集團投入接近30億元參與項目，加大了民營企業參與廣州‘新基建’，也就是軌道交通方面的熱情；第三個是以人工智能的大規模落地來體現在這個百億訂單里，對于推動中國的人工智能技術以及通過產品落地來支撐中國人工智能產業的發展，也起到很好的作用。”

今年兩會，劉偉帶來了建議加大發揮民營企業、民間資本參與國家“新基建”作用的提案。他表示，為推動國家“新基建”的快速穩健發展，應形成多元投融體系，著力引入民間資本、民營企業參與新型基礎設施建設，加大民資、民企在“新基建”的參與力度。

他建議，繼續加快推進PPP項目的發展，全面打通、拓寬民間投資、民營企業進入“新基建”領域的渠道；地方政府需取消和減少阻礙民間投資進入“新基建”的附加條件，政府在推出“新基建”項目中要明晰民間資本的投資回報機制，激活投資動力，消除進入障礙；對PPP項目各方參與主體制定具有法律效力的合作契約，打消民營資本顧慮，激發民間投資熱情，進而促進各方之間有效合作，促進PPP模式在我國“新基建”領域中的推廣和應用。

（來源︰廣州日報）