粵港澳大灣區作為開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，城際高速鐵路和城際軌道交通建設也為重中之重。今年兩會，全國政協委員、佳都集團董事長、佳都科技CEO劉偉就推動粵港澳大灣區大出行建設提出提案。

劉偉對記者稱，他認為粵港澳大灣區出行，要以廣州為中心，發揮廣州軌道交通出行核心網絡優勢，實現“一張網、一平台、一碼通”，並充分運用自動駕駛、生物識別、人機交互等人工智能技術，將推動粵港澳大灣區大出行建設，真正形成人流、物流、信息流的互聯互通。

具體而言，通過廣州城市地鐵軌交網絡與大灣區其他地區軌道網絡打通，構建大出行運營網絡；通過資源導入及技術共享，打造大灣區區域軌道交通技術服務平台；基于AI的移動支付應用，即乘車碼互聯互通，一碼多場景應用（地鐵/公交/商戶支付、企業/園區/小區門禁），實現大灣區出行以及生活周邊的“一碼通行、一碼通用、一碼通付”。

廣州作為省會城市，通過建設樞紐型網絡城市已建成珠三角最大、最高效的交通樞紐。以軌道交通為例，廣州現已建成開通15條、478公里的地鐵線路，線網里程居全國第三，世界前十。未來，隨著周邊城市軌道交通項目建設推進，佛山、東莞、清遠、中山共計14條地鐵線接入廣州，城市間軌道交通互聯互通將成趨勢，城市間居民跨區流動及消費將愈加頻繁。

3月1日，佳都科技全資子公司新科佳都中標廣州地鐵項目，中標金額118億，建設內容包括自動售檢票、站台門、綜合監控、車站設備監控等多項智能化系統和設備。建設完成後，預計廣州城市軌道交通累計開通里程將突破800公里，將推動廣州與其他城市的互聯互通，加強了大灣區內出行。

對于粵港澳大灣區出行，佳都科技也將發揮軌道交通的優勢與技術，致力于粵港澳大灣區城市軌道交通建設，助力大灣區打造1小時的生活圈和工作圈的形成。

（來源︰經濟觀察報）