近日，全國政協委員、佳都集團董事長劉偉接受羊城晚報記者專訪時，提出了粵港澳大灣區“大出行”的概念。他建議，由廣州公共交通運營企業聯合牽頭成立互聯網大出行運營公司，搭建灣區大出行服務平台，實現灣區公共出行“一張網、一平台、一碼通”。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提到，粵港澳大灣區內要加快基礎設施的互聯互通，要構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。對于如何提高灣區內公共交通的速度和便捷度，劉偉經過思考提出了自己的建議。

劉偉說，廣州作為省會城市已經成為珠三角地區最大、最高效的交通樞紐，以軌道交通為例，廣州已經開通15條、478公里的地鐵線路，線路長度在全國城市中位居第三。按照政府的規劃，未來佛山、東莞、清遠、中山四城共計14條地鐵線路也會接入廣州，廣州跟灣區內其他城市的交通聯通將會更為順暢。

“廣州對于全省的規劃、調節以及輻射作用不可替代。”劉偉建議由廣州公共交通運營企業聯合牽頭成立互聯網大出行運營公司，搭建灣區大出行服務平台，實現灣區公共出行“一張網、一平台、一碼通”。

“一張網”，指的是讓廣州的城市地鐵網絡與灣區內其他城市軌交網絡打通。“一平台”，指的是通過資源和技術共享，打造灣區而非單個城市的軌道交通技術服務平台。“可以以廣州本地的城市軌道交通建設和運營市場為依托，”劉偉建議，打造技術平台，建立灣區公眾出行和公共交通乘客信息服務平台，有效整合市民出行、載運工具運行、配套服務等信息，實現信息共享。

而“一碼通”，指的是灣區內乘車碼互聯互通甚至一碼在多個生活場景通行、通用、通付。劉偉指出，2019年1月，廣州地鐵的閘機已經全面支持乘車碼過閘，廣州軌道交通企業研發的人臉識別閘機也在測試階段，未來廣州地鐵有望實現人臉識別支付。

劉偉認為，實現“一張網、一平台、一碼通”，不僅有助于實現大灣區的互聯互通，還將優化灣區內的空間格局，擴大城市輻射半徑，“這樣將推動粵港澳大灣區大出行建設，真正形成人流、物流、信息流的有效溝通，打造1小時的生活圈和工作圈，將大灣區建成一個世界級的城市群。”

（來源︰羊城晚報）