這個受到媒體廣泛關注和報道的熱詞，實則以技術和數字平台為支撐，蘊含著較早開始布局元宇宙相關技術和業務的十足的“佳都元素”。從目前佳都的實踐來看，數字孿生會是元宇宙落地城市、落地產業的核心技術，是下一個數字時代的“操作系統”。在上海，佳都科技通過將整個城市交通，包括每一條路、每一輛車、每一個停車場都進行了數字化復刻並建立了計算模型，交警可以在“交通元宇宙”里面模擬不同情況下交通流的變化，實現最優的交通治理；在廣州地鐵，佳都依托華佳Mos建立的“地鐵元宇宙”模型，可幫助運營人員模擬突發大客流、火災、內澇等極端環境，評估和優化整個地鐵應急預案的應對能力。

面向未來，佳都將致力于通過數字孿生技術，構建城市信息模型，在數字化的城市里，各部門管理數據完全打通，通過實時監測海量數據並以更加直觀的方式呈現，管理人員可以在其中進行各項規劃、改造、施政的模擬仿真，為城市居民、企業、政務服務部門提供高效的交流和協作平台。

目前，佳都科技自主研發的“IDPS交通大腦”已從中小城市邁向特大城市，擁有不同規模的城市樣板案例和標桿應用。以IDPS為核心理念的易的PASS系統已在上海落地，覆蓋全市16個區，通過全域、全量、全時交通數據的采集整合和分析，實時反映日均440萬輛車、逾1300萬次出行的情況，幫助城市交通管理“對癥下藥”，實現科學治堵。通過“數據智能、孿生城市”等技術夯實交通數字化大基座，賦能智慧交通管理，最終可實現城市交通的共享共治。

該模式迅速適應疫情常態化防控趨勢，目前已經在廣州、新疆等地形成示範經驗。從利用大數據手段實施全流程一碼通行，隔離期間自助化一體機、機器人配送、解除隔離期間電子結算等自助式服務，到智能化安保平台、數據實時監測、三維實景疫情防控大數據分析等功能，人工智能正在發揮技術優勢，對入境人員集中隔離的全流程閉環進行科學管理和服務，大幅降低醫護與服務人員上門次數，盡可能減少接觸風險，降低交叉感染風險，並為疫情防控提供科學決策參考。

當前，碳達峰、碳中和已是國家戰略，在智慧軌道交通、智慧城市等新基建領域，存在大量的智慧能源調節需求和機會。在智慧軌道交通領域，佳都已經有相當具有成效的實踐︰智慧地鐵平台通過智能節能控制技術的調節，根據車站負荷變化情況預測結果，提前將設備調整到最優工況下運行，實現了車站能耗COP的最優化。平台還可以實現對于全線網或者單線路地鐵車站空調系統的需求側的整體響應調節，在不影響地鐵車站使用效果的情況下進行空調柔性負荷調節，從而降低全社會用電峰值負荷。這些實踐如果全面鋪開應用，帶來的節能減排和調節用電成效將會不可估量。

長期耕耘在人工智能和智慧城市建設一線的經歷，讓劉偉委員注意到一些地區在某些程度上，還存在民營企業參與新基建投資“進門難”現象。同時，活躍在人工智能、軌道交通等產業鏈上的“獨角獸”企業，因抗風險能力相對薄弱，亟需政府通過宏觀政策調節、優化和落實助企紓困政策，從政策層面對中小企業加以支撐和傾斜。今年的《政府工作報告》，對鼓勵民間資本參與新基建、幫助中小企業紓困解難著墨更多，在大規模資金支持下，佳都科技將堅持加大科技創新研發投入，通過打造技術生態圈，走高質量的轉型升級道路。