地鐵以其快速、高效、污染少、低能耗、方便舒適等特點獲得“綠色交通”的美譽，成為緩解城市發展中諸多問題的存在。但也因地鐵工程耗資巨大，建設及運營系統復雜、工程質量要求高等特點使其建設管理成為一項相當復雜的系統工程。

2024年09月03日，佳都管理培訓學院特邀“高世強”老師，講授專業系列課程【地鐵項目建設流程及運營】，帶你認識地鐵從初步設計階段到運營的各個過程。

高世強 老師

?智能軌交運維事業部副總經理 

?原廣州地鐵運營中心副總工、高級工程師 

?具有25年的相關專業工作經驗先後從事軌道交通通信系統建設項目管理及運營技術管理工作 

?參與了國內多個地鐵的工程初步設計審查及地鐵試運營基本條件評審工作

現場回顧

城市軌道交通項目一般分為決策（審批流程）、設計、施工、驗收、試運營、正式運營這六個階段，其中驗收和試運營是相互穿插進行的。此次課程，高世強老師介紹了設計到試運營階段。培訓課程一經通知就收到大家的熱烈反響，現場座無虛席，出席人員高達64人，覆蓋職能平台、智能軌道交通、智慧城市和商用等等。

聚焦課堂

本期培訓，高世強老師講解了地鐵項目建設流程及運營，主要分為四部分︰

一、初步設計階段︰確定技術方案和概算

二、建設期管理︰從招標到項目移交 

三、系統聯調 

四、運營籌備及試運營

NO.I  初步設計階段

城市軌道交通項目的設計階段包含總體設計、初步設計、招標圖設計和施工圖設計，其中初步設計階段的管理則包括確定技術方案和概算。初步設計是編制年度投資計劃和開展項目招投標工作的依據。初步設計的概算，則是發改委確定投資的依據，在工程實施中原則上不能突破此概算。

NO.2  建設期管理

項目管理開始于簽定合同，一直到最終驗收，先後經過設計聯絡階段、工廠制造、樣機試驗、接口試驗、工廠培訓、工廠驗收、設備到貨、安裝工程、單體調試、系統聯調、全線大聯調及演練、全線試運營、質保期。

NO.3  系統大聯調

首先明確聯調目的，應該具備哪些前提條件，確定聯調牽頭專業，最後做好聯調總結，聯調報告，遺留問題清單，以及整改計劃。這也是試運營評審的重要依據之一。

NO.4  運營籌備及試運營

運營籌備簡單來說就是人、財、物、規章，我國現行城市軌道交通運營管理主要分為︰行車管理、站務管理、票務管理、設備管理4大部分，采用準軍事化的組織方式。

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結語期望

通過老師的講解，學員們對地鐵項目建設的流程有了更加深入的了解。課上老師傾囊相授，學員們認真听講，共同營造了良好的學習氛圍。佳都管理培訓學院也將會持續為廣大學員開設更多優質課程，敬請期待！